Het laatste nieuws en persberichten van TVM over logistiek, transport, preventie, verzekeringen, verkeer en TVM Belgium.
Al jarenlang is het chauffeurstekort een probleem voor bedrijven in de sector van transport en logistiek. Het beroep wordt vaak in een slecht daglicht geplaatst en bokst op tegen veel vooroordelen. Uit onderzoek blijkt echter dat meer dan 80% van de vrachtwagenchauffeurs bijzonder fier is op zijn beroep.
Fons (63) en broer Jan (61) namen het transportbedrijf Wouters-Muyshondt over van hun ouders. Inmiddels is ook de derde generatie actief in het familiebedrijf. Fons’ zonen Joost (35) en Toon (34) bereiden zich voor om binnen enkele jaren het roer over te nemen.
Tijdens de pandemie zetten onze preventieadviseurs en commerciële medewerkers hun klantenbezoeken noodgedwongen op een laag pitje. Maar binnen onze organisatie rijpten in deze periode wel een aantal nieuwe ideeën om klanten nog beter te begeleiden in hun customer journey. Commercieel directeur Jan van Waterschoot legt uit wat er allemaal op stapel staat.
Toen Hermos Transport uit Diepenbeek zes jaar geleden klant werd bij TVM, reed het al beduidend minder schades dan het Belgische gemiddelde. “Toch vinden we de extra ondersteuning van TVM Belgium heel waardevol voor onze positieve benadering van preventie”, zegt zaakvoerder Ina Hermans.
Els had wat met glas: ze studeerde voor glasinstrumentenmaker en leerde daarna nog een andere stiel in een bedrijf dat glas-in-loodramen restaureerde. Toen dat ophield te bestaan en het duidelijk werd dat maar weinig firma’s zaten te wachten op een glaswerker, besloot Els zich om te scholen. “Eigenlijk hoefde ik niet lang na te denken over wat ik wou. Thuis op ons landbouwbedrijf reden we vaak met de tractor en mijn zus Maggie was van haar 21e al vrachtwagenchauffeur. Ik had het altijd al een aantrekkelijke job gevonden, maar toen ik zonder werk viel, kwam het er ook echt van om dat te gaan doen.”
“Toen ik nog jong was, in de jaren ’60 van de vorige eeuw, werden boten zak per zak gelost met oude kranen. Er waren nog beëdigde wegers bij. Heel die bedrijvigheid heeft mij altijd aangetrokken en beïnvloed in wat ik later zou gaan doen. Ik ben gestart met het vervoer van suikerbieten: daar had je in die tijd zelfs een vergunning voor nodig en de bieten werden nog geladen met een riek in plaats van een kraan. Ik begon met één vrachtwagen en omdat ik buiten het bietenseizoen geen werk had, ging ik op zoek naar extra opdrachten."
